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今年以来，零跑汽车以黑马般的速度在行业内引来一片惊叹。从厂家发布的最新销量数据来看，6月份零跑汽车实现销量超4.8万辆，成功领跑造车新势力。当然，精彩的表现自然离不开出色的产品。

日前，零跑全新C11正式上市，5款车型，售价区间14.98-16.58万元。相较于此前15.88万元起的预售价，上市起售价又少近万元。

尽管是中期改款车型，但零跑全新C11各方面有不少升级，产品力得到进一步提升，为零跑汽车下半年在市场的持续发力提供了有效助攻。

外观更大气，内饰更科技

外观上，零跑全新C11更加时尚大气，气场也强。从前面看，封闭式格栅配合分体式灯组，看起来十分动感。另外，大灯下方增设竖向通气口，再加上前包围边缘以银色镀铬装饰条点缀，让整车质感得到充分释放。

侧面来看，车身线条简洁流畅，隐藏门把手、无框车门等配置，再次提升整车高档感。

车尾部分，贯穿式尾灯设计很有层次感。另外，后尾门上的“鸭尾”设计，在增加美感的同时也带来运动感的提升。

进入车内，17.3英寸2.8K级的悬浮式中控屏替代了之前“三联屏”设计，再加上新势力首家自产自研AR-HUD，更显车内简洁、大气与科技感。同时，大面积软质皮革包裹以及门板以深色实木饰板装饰，让高档感扑面而来。

车身尺寸上，新车的长宽高分别为4780/1905/1658mm，轴距达到2930mm。身高超175cm的胖子坐在后排，膝盖距前排靠背还有两个拳头以上间距，舒适体验更直观。

同时，在舒适配置上，新车也非常细致。比如主副驾驶位配备了座椅加热、通风、按摩功能。后排座椅配备了加热功能，并支持27度和32度两挡角度调节——在这个价格上还有如此丰富的配置，确实很有性价比。

续航提升，快充升级

当然，作为一款中型SUV，动力也是一项重要指标。动力上，新车提供了增程、纯电可选。其中，增程版搭载1.5L发动机与电机组成的增程式动力系统，增程器最大功率70kW，驱动电机最大功率200kW。同时，配备41.7kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航里程达到300km，CLTC综合续航达到1220km。

而纯电版车型升级了220kW的驱动电机，配备81.9kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程提升至640km，较现款车型580km的续航有所提升。

此外，纯电版车型还升级了800V高压架构，从30%到80%补能时间仅需18分钟。

智能升级，激光雷达更先进

智能配置的升级，也是零跑全新C11一大亮点，尤其是领先的智能辅助驾驶方案。首先，该车配备全新的Leapmotor OS 4.0 plus车机系统，引入了AI大模型，并内置了高通骁龙8295芯片，让人机交互体验更加流畅快捷。

其次在辅助驾驶方面，新车将智驾芯片从英伟达Orin X更换为高通8650。同时，激光雷达版车型还搭载了车顶激光雷达，车身配备多组摄像头，支持高速领航NAP、城市通勤记忆领航。

此外，新车还新增记忆泊车功能，极大地解决了新手司机泊车焦虑问题，让小白们也能轻松开着去自驾。

《车壹圈》观点：零跑全新C11给人最大的感觉就是超值，整车用料讲究，科技感强的同时，舒适、动力、智能等方面也有出色的表现。当然，更重要的是售价非常亲民。出色的产品力加上高性价比，让它当之无愧地成为家用SUV首选。

车做得好，用料扎实、科技配置丰富，售价还不贵——诸多亮点集一身，就是零跑汽车在终端热销的关键所在。那么，对于这款经典再次进阶的零跑全新C11，大家喜欢吗？

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